车队之上还有总公司和分公司
2020-01-22 20:55
来源:未知
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那么,为什么在昨日这么酷热的情况下,仍有目测约半数的公交车不开空调呢?记者向几名司机了解原因。

42路公交司机说,车队之上还有总公司和分公司,规定从3级单位层层贯彻,比较缓慢,每个分公司的规定也不尽相同。以42路所执行的规定为例,司机在6月~9月每行驶一百公里,油耗限额是33升,而其余时间,油耗限额一般只能是28升。每名司机每月若超过用油100升,得扣钱200元。若省油100升,可奖励100元。

47路的司机说,他的车上空调还未擦洗,尘螨很多,去年也是他自己拆洗的,虽已5月中旬,公司仍没统一安排空调拆洗事宜。而167路的司机说他没有接到公司5月份能开空调的通知。

k3路司机说,对他所开的这辆用气公交车来说,开空调至少会多损耗30%的天然气,他已经做好了倒贴钱的准备。他说,其实每名司机一天要开公交车10小时左右。气温高不开空调,司机也受不了。“太阳当头照车,车厢里比户外更闷热。这种时候不开空调,对司机的体能消耗很大,而且也容易让司机犯困,造成安全隐患。”

“怎么不开空调啊?”一名女乘客一上车就问司机。记者也先后询问了多名乘客,乘客纷纷表示,希望车上开空调。

对不少司机来说,这个油耗限额的规定本来就比较严格,仅就堵车、各车性能等因素,就常导致司机超额用油被扣钱。往年5月有规定,考虑到司机开空调耗油的因素,司机此月油耗是不奖励也不扣钱,但是今年的相关规定还未下达。

k3路和42路虽然开了空调,但司机说,他们很担心因开空调而多损耗柴油或天然气,这笔费用到月底将由他们承担。因为车队虽然有口头通知5月若车内气温超过26℃,司机可酌情开空调。但是作为基层一线司机,他们今年还没看到公司有相关油耗补贴的细则文件出台。

据了解,福州交通部门对于启动空调在往年就有统一的规定,除了6月1日到9月30日的空调开放期之外,在5月份,各家公交公司都应启动空调联动机制,只要气温超过26℃,乘客有权要求开启空调。